Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Стальной клык смонтирован в передней части рамы форточки и при ее за­ крытии входит в отверстие (ответное гнездо) в каркасе фонаря. Замок смонти­ рован на задней стойке рамы форточки и состоит из верхнего 16 и нижнего 19 штырей, соединенных качалками 17 ia 18 о. рукояткой 2 управления. Механизм замка закрыт декоративным кожухом. Для открытия форточки нужно поднять рукоятку штыревого замка, потянуть ее на себя, вывести форточку из проема и отвести ее назад по направляющим рельсам. Для перемещения по рельсам на форточке имеются три ролика: два ролика 5 и 9 внизу, и один ролик У - вверху. Верхние и нижние рельсы изготовлены из листового мате­ риала I2XI8H10T толщиной 0,8 мм. В верхних рельсах установлены упоры 3, ограничивающие движение форточек назад. На нижних рельсах установлены ограничители 4, которые не дают возможности передним роликам заходить в колею заднего ролика. В нижних рельсах имеются дренажные отверстия для сброса просочившейся воды. Пассажирский салон имеет 38 круглых окон диаметром 346 мм в свету, из них два окна смонтированы в крышках аварийных выходов. Все окна одина­ ковые по конструкции (рис. 7). Каждое окно имеет два стекла: внутреннее И и наружное стекло 12. В случае разрушения одного из них оставшееся стекло выдерживает полное избыточное давление. Стекла ориентированные, выгнутые по обводу фюзеляжа, изготовлены из материала АО-120. Наружные стекла окон, р^положенных до шпангоутаi/, имеют толщину 3 мм, за шпангоутом 3/ - 10 мм. Толщина всех внутренних стекол 6 мм. Утолщенные наружные стекла установ­ лены для снижения уровня шума в пассажирском салоне. Наружные стекла вы­ полнены заподлицо с внешним обводом фюзеляжа. Стекла устанавливаются в резиновый герметизирующий профиль 4 и принимаются к обшивке фюзеляжа 1 через прижимное кольцо 13 шестью кронштейнами 14, равномерно располо­ женными по кольцу. Каждый кронштейн притягивается к обшивке винтом, ус­ тановленным на герметике УЗО МЭС-5 и законтренным гайкой. Со стороны салона на окно поставлена декоративная окантовка JО из материала АМц-Л1, крепящаяся винтами и самоконтрящимися гайками к каркасу фюзеляжа. Окно закрывается выдвижной шторкой 3, изготовленной из материала СНГТ-С-Л2. 37