Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Топливный аккумулятор (рис. 73) представляет собой бак емкостью 8,5 л состоящий из двух полусфер и разделенный сплошной резинотканевой мембра ной на две полости (топливную и воздушную). / « г I Рис. 73. Топливный аккумулятор: 7 - полусфера, 2 - диафрагма, 3 - резинотканевая мембрана; 4 - прокладки; 5 - боят; 6 - штуцер трубопровода отвода газов; 7 - диафрагма; 8 - полусфера; 9 - патрубок отвода топлива; 10 - профиль; П - стыковые кольца; 12 - патрубок подвода топлива; /3 - штуцер сливного крана; 14 - штуцер трубопровода наддува Стык полусфер осуществляется по фланцам болтами с гайками. Фланцы образованы двумя кольцами /7, приваренными точечной электросваркой к ото­ гнутым краями полусфер. Место стыка полусфер герметизируется прокладками 4 На одном из колец И имеются три прилива в виде ушек, служащих для крепле­ ния аккумулятора. Во внутренней полости аккумулятора расположены две диа фрагмы 2, 7, приваренные к полусферам по периметру их стыковки точечной электросваркой. В верхних частях диафрагм имеются отверстия. К полусферам аккумулятора приварены патрубки 72, 9 подвода и отвода топлива, штуцер 13 сливного крана, штуцер 14 трубопровода наддува и штуцер б трубопровода отвода газов в топливный кессон. 180