Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

-трех поплавковых клапанов заправки 77, установленных на концах кес­ сонных трубопроводов ЦЗ в районе нервюр 7 и 8 и в центроплане крыла; - предохранительного клапана 7, установленного на лонжероне I центро­ плана крыла; - панели управления централизованной заправкой топливом, установлен­ ной в люке рядом с заправочным штуцером на правом борту фюзеляжа между шпангоутами 36, 37. Электроприводные краны заправки 5, в качестве которых используются перекрывные краны 768600МА, открываются перед заправкой вручную пере­ ключателями, расположенными на панели ЦЗ, а закрываются автоматически в процессе заправки при достижении в кессонах заданного на задатчиках инди­ каторов ИТ39-1 иИТ310-1 количества топлива от сигнала датчиков топливомера системы СУИТ-3-6. Перед заправкой топлива необходимо вынуть заглушки из заборников дренажа кессонов и из труб сообщения с атмосферой блоков вакуум-предохра­ нительных клапанов. Краны заправки могут бьггь закрыты в любой момент переключателями независимо от положения выключателя «Автом.-ручн.». При централизованной заправке кессонов топливо из аэродромных средств ЦЗ через наконечник заправочного шланга поступает в бортовой шту­ цер заправки 1 и при открытых кранах заправки 5 через открытые поплавковые клапаны II наполняет кессоны. Поступление топлива в систему централизованной заправки сигнализиру­ ется загоранием на панели ЦЗ зеленой лампы «Топливо подано». Максимально допустимое избыточное давление топлива на входе в борто­ вой заправочный штуцер составляет 4,5 кгс/см^ В случае заправки полной емкости кессонов последние 500 - 1000 кгс топ­ лива для каждого кессона необходимо заправлять с пониженной производи­ тельностью насоса аэродромных средств ЦЗ; при этом избыточное давление топлива на входе в бортовой штуцер заправки по манометру аэродромных средств ЦЗ должно быть не более 2,5 кгс/см^. После заправки заданного количества топлива и закрытия кранов заправки в случае необходимости может быть выполнена откачка топлива из трубопро­ водов заправки. Для этого выключатель «Автом.-ручн.» переводится в положе­ ние «Ручн.», открывается какой-либо один кран заправки и аэродромными сред­ ствами ЦЗ откачивается топливо из трубопровода заправки кессона. После от­ качки топлива из трубопровода заправки первого кессона закрывается его кран 172