Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Один конец пружины вставлен в отверстие корпуса клапана, а другой - прижимает створку к седлу полукруглого канала и удерживает ее в закрытом положении. При открытии створок клапана блока дренажный отсек топливного кессона через трубу, выходящую заподлицо с нижней обшивкой, соединяется с атмо­ сферой. При разрежении в дренажном отсеке вакуумная створка клапана открыва­ ется, и воздух поступает в дренажный отсек. При избыточном давлении в дренажном отсеке открывается предохрани­ тельная створка клапана, и воздух из отсека стравливается в атмосферу. Основные технические данные Начало открытия вакуумных створок клапанов, разрежение, кгс/см' 0,02 Полное открытке вакуумных створок клапанов при расходе воздуха не менее 1 нормального м^/мин, разрежение, кгс/см^ 0,05 Начало открытия предохранительных створок клапанов, избиточное давление, кге/см^ 0,02-0,05 Полное открытие предохранительных створок клапанов при расходе воздуха не менее 1 нормального м^/мин, избыточное давление, кгс/см' 0,1 3.4. Распределение топлива Распределение топлива в топливной системе осуществляется устройством централизованной заправки (ЦЗ), агрегатами и трубопроводами, забирающими топливо из кессонов и подающими его под давлением в топливные системы двигателей Д-36 и двигателя ТА-6В, я также агрегатами, обеспечивающими подачу топлива для питания двигателей в особых случаях эксплуатации. Централизованная заправка Система централизованной заправки (ЦЗ) кессонов топливом (рис. 72) яв- -тяется системой заправки топливом под давлением и состоит: - из комплекта трубопроводов б; - бортового штуцера заправки топлива /, размещенного в люке на правом борту фюзеляжа между шпангоутами 35 и 36', • сигнализатора давления МСТВ-0,4Д (2), подключенного к трубопроводу ЦЗ за заправочным штуцером; - трех электроприводных кранов заправки 768600МА (5) левого, среднего и правого топливных кессонов, установленных на трубопроводах ЦЗ перед то­ пливными кессонами в центроплане крыла; 171