Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

предохранительных клапанов выбрано с таким расчетом, чтобы в полете избы­ точное давление в надтопливном пространстве кессонов не достигало 0,20 кгс/см^ и разрежение - 0,15 кгс/см^, допустимых по прочности крыла. Для дренирования среднего кессона в верхнюю его часть из дренажных отсеков боковых кессонов выведены два дренажных трубопровода 12. 3.3. Блок вакуум-предохранительных клапанов Вакуум-предохранительные клапаны расположены по два в специальных блоках (рис. 72, поз. 8), установленных в фюзеляже между 35 и Зб-м шпангоутами и соединенных трубопроводами с дренажными отсеками каждого бокового топливного кессона. Они предназначены для перепуска воздуха внутрь топлив­ ного кессона или из него в случае появления разрежения или избыточного дав­ ления в кессоне при замерзании заборника дренажа в условиях обледенения или при закупоривании его мокрым снегом. Каждый блок вакуум-предохранительных клапанов крепится к патрубку в верхней части нервюры 1. Болты крепления контрятся проволокой. Подход к блокам клапанов осуществляется через люки на задней стенке переднего гру­ зового отсека. Блок представляет собой корпус, состоящий из двух полостей, между ко­ торыми в гнездах спещ{ального фланца установлены два вакуум-предохрани- тельных клапана. Из каждой полости корпуса имеется по выходу: один - в дре­ нажный отсек топливного кессона, другой - в атмосферу через трубу, выходящую заподлицо с нижней обшивкой. Каждый вакуум-предохранительный клапан состоит из корпуса, двух створок (вакуумной и предохранительной), двух валиков, двух фторопластовых про­ кладок, двух прокладок из материала Д1б и четырех пружин. Корпус клапана цилиндрический, имеет наружную резьбу для ввертывания в гнездо фланца корпуса блока вакуум-предохранительных клапанов. Внутренняя полость корпуса разделена перегородкой на два полукруглых канала. На каждом торце корпуса смонтированы две стойки с валиком. На ва­ лик надеты створка и две пружины. Один конец валика имеет упорный буртик, а другой - отверстие для шплинтовки. В каждой створке с помощью прокладки из материала Д16 и двух винтов прикреплена фторопластовая прокладка, обес­ печивающая герметичность клапана и исключающая возможность примерзания створки к седлу. 170