Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Кожух газогенератора Схемалюков пилона Гвид снизу^ <а Рис. 71. Пилоны бокового двигателя: / - съемный носок; 2 - носовая часть; i - крышка люка, 4 - передняя балка, 5 - кессонная часгтъ; 6 - нервюра2; 7 - крышка люка; 8 - нервюра 5,9 ~ задняя балка, Ю ~ хвостовая часть; I I - 1ализ двигательного пнлона; 12 - двухканальный воздухозаборник, 13 - носовая часть; 14 - средняя часть, 15 - трубопроводы воздухозаборника; 16 - крышка люка,7 7 - хвостовая часть; IS - резиновый профиль; 19 - крышки люков, 20 - вентиляционные щели, 2! - светльник Кессонная часть пилона (кессон) является его основной силовой частью. Она воспринимает все нагрузки от двигателей. Кессон включает в себя перед­ нюю 4 и заднюю 9 титановые балки, средние части нервюр 2 и i , верхнюю и нижнюю силовые обшивки и силовой набор стрингеров и профилей. Перед­ няя и задняя балки 4, 9 одними своими концами крепятся соответственно к си­ ловым шпангоутам 59 и 62 фюзеляжа, а к узлам, находящимся на других концах, крепится двигатель. Передняя балка воспринимает вес двигателя, крутящий момент относительно продольной оси и боковые силы. Задняя балка восприни­ мает тягу, вес двигателя и боковые силы. Для переднего крепления двигателя передняя балка пилона со стороны двигателя имеет два прилива в виде )тией, а задняя - гнездо и четыре отверстия под кронштейн заднего крепления дви­ гателя. 157