Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

ранного положения основных опор, передней опоры и створов основных опор производится рычагами, установленными на этих замках. Ручка «Замки шасси» установлена на полу кабины экипажа справа от второго пилота вдоль правого пульта. Рис. 67. Схема ручного открьп"ия замков убранного положения шасси и замков створок Она закреплена на кронштейне 25 совместно с эксцентричным сектором 2, к которому присоединен трос 3 с шариковым наконечником. Поворот ручки регулируется упорами 26, установленными на кронштейне 25. Второй конец троса 3 крепится к рьмагу 27 разделительного механизма, который разделяет управление открытием замка передней опоры и замков основных опор и замков створок основных опор. Разделительный механизм 4 состоит из кронштейна 29, рычага 27, серпо­ видной 28 с роликом и упорным винтом, кулачка 3/ и сектора 32. Сектор 32, установленный в верхней части кронштейна, кулачок 31, установленный стенками кронштейна, и рычаг 27, установленный в нижней части кронштейна, расположены на одной оси и жестко соединены с ней. Между стенами кронштейна, но на другой оси, расположена серповидная качалка 28. Она установлена так, чтобы ее ролик располагался на одном уровне с кулачком 31. Трос 24 одним своим концом крепится к серповидной качалке, 144