Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Рис. 42. Законцовка киля и установка упорного ролика: / - |фонштейн: 2 - упорный ролик; 3 - стальная накладка, 4 - войлочная накладка; 5 - законцовка киля; 6 - маяк МСИ-М. 7- верхние упоры стабилизатора; S - крышка люка подхода кузлам крепленуи стабилизатора и к МПС, 9 - опора; Ю- люк лля осмотра винтовойп ^ ы МПС; П - люк для подхода к гидромотору МПС, 12 - люк для подхода кМПС; 13 - боковины обтекателя МПС; N - крышка люка для подхода к МПС, 15 - крышка люка крепления защитной шторки МПС Руль направления (рис. 43) крепится к килю на четырех узлах, располо­ женных ПО осям нервюр 9, 13, 17 и 22 киля и обеспечивает путевую управляе­ мость самолета. Первый, третий и четвертый узлы крепления однотипные. Каждый узел состоит из кронштейна руля и двух кронштейнов киля, соединен­ ных серьгой. Кронштейны руля двухушковые, крепятся к лонжерону болтами и самоконтрящимися гайками. Ответные кронштейны киля крепятся к соответ­ ствующим нервюрам и задней стенке киля болтами; для соединения с серьгой снабжены шарнирными подшипниками. 105