Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

Управление расцепным устройством производится системой автоматического регулирования. Масло к расцепному устройству подводится и сливается через три штуцера, расположенных в ниж­ ней половине корпуса расцепного устройства. От этих штуцеров трубки выведены на торец переднего блока. Система охлаждения турбины Охлаждение турбины осуществляется воздухом, отбираемым от компрессора, чем обеспечивается понижение температуры ста- торных деталей корпуса турбины, дисков и хвостов лопаток обеих турбин, а также создание воздушных затворов в уплотнениях. Воздух из нагнетательного патрубка компрессора подается по трубкам с компенсаторами к корпусу турбины, где четырьмя труб­ ками он подводится к диафрагме и двумя трубками - в зазор между внутренней вставкой и диафрагмой. Воздух, поступивший в канал диафрагмы, частично используется в уплотнении высокого давле­ ния, а остальная часть по восьми трубкам с компенсаторами подво­ дится к каналу, расположенному на периферии диафрагмы, и через отверстия поступает на охлаждение диска компрессорной турбины. Воздух, которой подводится в зазор между диафрагмой и вставкой, предотвращает проникновение горячего газа к стенкам корпуса и выходит через каналы во вставке над диафрагмой, одно­ временно охлаждая ее наружную поверхность. На диффузоре имеется два патрубка, к которым воздух подво­ дится от трубопровода после компрессора и поступает через кол­ лектор и отверстия в вертикальном фланце к обойме направляющих лопаток. По одному из отверстий через полый штифт воздух попа­ дает в коллектор, выполненный на обойме; из этого коллектора воздух тремя трубками идет на охлаждение диска компрессорной турбины и по одной трубке на охлаждение диска силовой турбины. Воздух по этим трубкам попадает в кольцевые каналы, из которых через мелкие отверстия обдувает диски. По другим отверстиям воз­ дух попадает в радиальный зазор между корпусом и обоймой, а за­ тем по двенадцати сверлениям проходит в кольцевую сборную ка­ 58