Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

две камеры-ловушки, расположенные между уплотнительными кольцами. Верхние половины маслозащитных колец крепятся в крышке подшипника винтами с шайбами. Опорный вкладыш пре­ дохраняется от проворота шайбой, установленной в горизонталь­ ном разъеме. На крышке подшипника имеются два резьбовых от­ верстия под болты, сжимающие обе половины маслозашитных ко­ лец. для предотврашения протечки масла по их разъему. На крышке имеется площадка для установки вибродатчика и отверстие для отсоса масляных паров. Подвод масла к вкладышу выполнен у горизонтального разъе­ ма, а слив масла происходит через трубу в нижней половине карте­ ра подшипника. Корпус турбин состоит из четырех частей, соединенных верти­ кальными фланцами: передняя часть корпуса, диффузор, и два вы- ХЛОПШ.ГХ патрубка (правый и левый). Передняя часть корпуса и диффузор снабжены фланцами горизонтального разъема, выхлоп­ ные патрубки горизонтальных разъемов не имеют. Передняя часть корпуса турбины двустенная: наружный литой корпус и внутрен­ няя, разгруженная от давления, вставка из листовой жаростойкой стали. Внутренняя вставка образует проточную часть турбины от входного патрубка до лопаток; зазор между вставкой и наружным корп\сов заполнен тепловой изоляцией. Для обеспечения свобод­ ного теплового перемещения вставки относительно наружного кор­ пуса крегшение внутреннего корпуса в наружном осуществляется при помощи лапок на горизонтальном разъема, вставок, входящих в захваты наружного корпуса. Одно из этих соединении выполнено как фикспункт, предотвращающий осевое перемещение внутренне­ го корпуса относительно наружного. Тепловая изоляция в горизонтальном разъеме и у фланца впу­ скного патрубка покрывается кремнеземистой тканью, затем сталь­ ной сечкой и закрываются листами из жаростойкой стали, перекры­ вающими друг друга на стыках. Между листами верхней и нижней половины укладывается уплотняющий валик, состоящий из изоля.11