Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

Корпус компрессора имеет 4 лапы, которыми он устанавлива­ ется на фундаментную раму, и два прилива на патрубках для верти­ кального шпоночного соединения с фундаментной рамой. Для предотвращения протечек воздуха в местах прохода рото­ ра, в компрессоре имеются два уплотнения лабиринтного типа, со­ стоящих из зачеканенньгх в вал тонких колец и уплотняющей по­ верхности в корпусе. Поверхность переднего уплотнения гладкая и выполнена за одно целое с корпусом компрессора. Перед уплотне­ нием установлен щиток, уменьшающий подсос масляных паров. Щиток установлен в проточку корпуса и в верхней половине кор­ пуса крепится двумя винтами со стопорными шайбами. Со стороны нагнетания в корпусе компрессора установлена задняя уплотни- тельная обойма, имеющая ступенчатую проточку. Для отбора про­ текающего через уплотнение горячего воздуха к предотвращения попадания его на средний подшипник имеется кольцевой канал, из которого воздух через трубу отводится под обшивку. Центровка обоймы уплотнения в расточке корпуса компрессора осуществляет­ ся при помощи шести специальных винтов, расположенных в ради­ альных отверстиях; эти винты после окончания центровка контрят­ ся гайками. От проворота обойма фиксируется шайбой, располо­ женной в горизонтальном разъеме. К заднему торцу обоймы крепится кожух, закрывающий часть ротора между компрессором и подшипником. Перед нагнетательной камерой установлен диффузор, в кото­ ром для безотрывного поворота потока воздуха имеется кольцевая лопатка, соединенная с диффузором при помощи ребер. Диффузор установлен в расточке корпуса, и верхняя половина его крепится в разъеме двумя винтами с шайбами. Наружная поверхность корпуса компрессора покрыта звуко- и теплоизоляцией. Между турбиной и компрессором расположен средний под­ шипник. Он выполнен в виде двух вертикальных полуфланцев, со­ единенных перемычками, на ребрах которых установлен картер подшипника, имеющий расточки для установки опорного вклады­ ша и двух маслозащитных колец. Маслозащитные кольца имеют 30