Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

ции заверн>той в ткань и сетку, В конфузорной части внутренняя вставка крепится к наружному корпусу по меньшему диаметру че­ рез компенсатор, а по большему - при помощи закрываюшего изо- ЛЯЩ1Ю экрана, который присоединен к наружному корпусу болтами и входит в паз на вставке. Во входном патрубке имеется стяжка, придающая дополни­ тельную жесткость корпусу. Стяжка защищена от нагрева кожухом обтекаемой формы с изоляцией, а внутри через нее проходит охла­ ждающий воздух, отбираемый после пятой ступени компрессора. На переднем торце корпуса выполнен кольцевой прилив, к ко­ торому крепится корпус среднего подшипника и два сегмента, со­ единяющие корпус компрессора и корпус турбины. На том же торце имеются отверстия для прохода возд^а, ко­ торый подводится затем по трубам для охлаждения элементов тур­ бины. Впускной патрубок снабжен фланцем для крепления при по­ мощи шшшек и гаек переходного патрубка от камеры сгорания к турбине. Диффузор выполнен сварным из листа и имеет наружную теп­ ловую изоляцию. Во внутренней части диффузора изоляция закры­ та металлическим кожухом. Для крепления к переднему корпусу диффузор снабжен вертикальным фланцем, к которому примыкает кольцевая камера. К камере с двух сторон трубами подводится воз- д)^ от компрессора. Воздух через отверстия в вертикальном фланце и каналы подводится на охлаждение обоймы направляющих лопа­ ток и дисков. В передней части диффузор имеет также внутреннюю изоляцию, закрытую экранами, а в горизонтальном разьеме - лис­ тами. Выходная часть диффузора раздвоена для установки корпуса заднего подшипника турбины на фундаментную раму и заканчива­ ется двумя фланцами, к которым присоединяются выхлопные пат­ рубки. Выхлопные патрубки выполнены из листа и имеют наружную тепловую изоляцию. Для большей жесткости они усилены ребрами. Передние фланцы выхлопных патрубков присоединяются болтами 32