Задачи по электротехнике

РЕГУДИРУ10Щ1Я СОПРОТИВЛЕ01Я. 1 9 1 лсен1я въ катушкахъ со11ротивлеЕ1я будвтъ зжачительЕО понижать 9.-Д. е., которая должна преодолевать полную обр. э.-д. силу вращешя; но, поворачивая рычагь А к.ъ коктактамъ 3 и 4, значительно уменыиимъ сопротивле- Hie, соединенное посл'Ьдовательно съ якоремъ, и шентъ теперь будетъ соединенъ непосредственно съ динамо- машиной; это положеше коммутатора и предназначается для наименьшей скорости д'Ьйств1я, такъ какъ шентъ теперь самый сильный, а у якоря все еще значитель­ ное вн'Ьшнее сопротивлеше. Отъ этой точки впередъ и начинается двойное регулироваше, потому что при пе- редвигаши рычага А впередъ к.ъ контакту 7 шентъ де­ лается постепенно слаб'Ье, требуя увеличешя скорости якоря для по1учвн1я требуемой обр. э.-д. силы, а вм-ЬстЬ съ тЬмъ понижеше напрядаешя во вн'Ьшнемъ сопро- тивлеши становится все меньше и меньше и, когда ры­ чагь А будетъ на коитакгЬ 7, въ якор'Ь окажется пол­ ная р. я. динамо-машины, и сгЬдовательно онъ будетъ вращаться съ наибольшей скоростью. При вычислении величины катушекъ сопротивлешя, Еак1я долясны быть вставлены въ коммутаторъ выше- оиисанпаго типа, сл'Ьдуетъ помнить, что токъ, какой бе- ретъ двигатель, зависитъ главнымъ образомъ отъ на­ грузки на его ш;кивъ и можетъ достигнуть максималь­ ной силы даже при малой скорости, когда требоваше на работу велико. Такимъ образомъ по всЬмъ катуш- камъ мелсду контактами 4 и 7 проходитъ полный токъ, а потому вс'Ь он'Ь должны быть изъ такой проволоки, чтобы не было возможно перегр'Ьвате. Катушки между контактами 1 и 4 должны быть также сд'Ьланы изъ про­ волоки такого разм'Ьра, чтобы он'Ь могли безопасно про­ водить какой бы то ни было токъ, причемъ самый силь­ ный будетъ, конечно, токъ, какой можетъ произвести пол­ ная р. п. чрезъ все внешнее сопротивлеше при непо- движномъ якор'Ь двигателя; хотя эти катушки и не пред­ назначаются для того, чтобы долго оставаться въ ц'Ьпи, но все-таки часто ихъ оставляютъ въ последней по