Космические ракетные поезда (с биографией К.Э. Циолковского - С.В. Безсонова)

— 2 8 - 82. Вычислим тангенс этого угла для разных скоростей ракеты и разных плотностей воздуха. Если напр.; Плв = 0,0012 = 0,3 т. Уз = 10 м. Скр = 1000 м., то наклон будет —0,0025. Даже на высоте 8—10 кило, где воз­ дух вчетверо реже, наклон будет = 0,01. При секундной скорости ракеты вдвое меньшей (500 м.), наклон будет 0,04. И этот наклон в 2,5 раза меньше принятого нами наклона (0,1) продольной оси ра­ кеты к горизонту (когда она сходит с твердого пути). Значит я при этих условиях ракета яе только не будет падать, но ж будет быстро подниматься кверху, удаляясь от поверхности Земли еще и в силу ее шарообразности. 83. Но разреженность воздуха, с течением времени возра­ стает гораздо быстрее квадрата поступательной скорости ракеты. 1Тоэтому наступит момент, когда тяжесть ракеты не будет урав­ новешиваться сопротивением атмосферы, относительная верти­ кальная составляп1;ая тяжести будет уменьшаться^—и в пустоте, за пределами атмосферы, исчезнет, Тогда останется только тя­ жесть от ускоренного поступательного движения ракеты, равного 10 метрам. Оно произведет кажуш;уюся тяжесть по напряжению равную земной, но по направлению ей почти перпендикулярную. Тогда Земля покажется отвесной стеной, параллельно которой мы движемся (восходим). Но и это продолжится лишь несколько минут: взрывание прекратится и всякие следы тяжести как бы исчезнут. 84. Если положим в последнем уравнении тангенс угла наклона в 0,1 и Скр = 1000 м., то вычислим: Плв=0,00003, т. е. можно мчаться до высоты, где 1глотнооть воздуха очень мала (0,00003. Она будет в 40 раз меньше, чем у уровня океана) и все же не падать при скорости в 1000 м. Такая скорость еще не развивает центробежную силу, равную тяжести Земли и по­ тому не делает путь круговым—без приближения и удаления от Земли. Лишь по достижении секундной скорости в 8 кило или около, путь будет круговым и вечным Столько вне атмосферы). 86. Охарактеризуем наши поезда разных систем. Могут быть четыре случая. A. Ракеты устроены почти одинаково. Запас взрывчатых вепдеств у всех один и тот же, но взрывание тем сильнее, чем касса поезда больше. Благодаря этому, ускорение для всех частных поездов одно и то же, но время взрывания обратно массе поезда. (62 и 63). Б. Запас взрывчатых веществ и сила взрывания тем больше, чем больше масса частного поезда. Вследствие этого секундное ускореиме и врвмя взрывания для всех поездов одинаковы (см. 66). B. Запас взрывчатых веществ пропорционален массе частного поезда, но сила взрывания постоянна. В этом с-лучае время взры­ вания в каждом поезде тем больше, чем масса его больше. З'ско- ренаю же обратно массе частного поезда. Этот случай нами не разобран.