Космические ракетные поезда (с биографией К.Э. Циолковского - С.В. Безсонова)

- 38 — Правда, благодаря примеси в горении огромного количества азота, скорость выбрасываемых продуктов горения не достигнет и 3 кило в секунду. Значит скоростей космических мы тут не достигнем, хотя они будут близки к ним. Но пойдем дальше. Ракета весит тонну. Может-ли она из этой массы иметь мотор в 1000 сил? Теперь моторы делают еще вдвое легче, чем недавно; так что мотор в тысячу сил будет- весить только 50 кило. Это тем более возможно, что мотор может быть очень несовершенен: он может давать не тысячу сил, а толь­ ко 200, даже менее, лишь бы он сжигал как можно больше ма­ териала. Чем больше он будет сжигать его, тем лучше, потому что нам нужна не столько работа, сколько взрывы и выбрасы­ вание газов. Обратим еще внимание на то, что мы принимаем запас го­ рючего в четыре тонны. Если же мы сумеем воспользоваться хоть отчасти кислородом воздуха, то достаточно будет взять одну тонну горючего. Значит у нас будет экономия в 3 тонны. Такая масса может Послужить для самых разнообразных целей. Напр., для увеличения запаса водородных соединений (и дости­ жения космических скоростей), для увеличения числа пассажи­ ров, у.иуч тения и укрепления оборудования и т. д В чем же дело, как совершать полет, как усовершенствовать его и приблизиться к заатмосферному летанию? Представим себе описанный мною аэроплан возможно мень­ ших размеров. Его двигатели сначала работают очень сильно винтами и меньше реакциею отбрасываемых газов. По мере же поднятия в высоту и приобретения скорости, работа винтов ослабляется, а работа сжигания горючего увеличивается. Это возможно, потому что всякий мотор может работать даже в хо­ лостую, т.-е. безрезу-тьтатно. Таким образом, работа винта посте­ пенно переходит на реактивную работу. В конце концов, винт устраняется или вертится без тяги, или совсем останавливается, направив свои лопасти вдоль встречного воздушного потока. Работою двигателей мы, однако, воспользуемся, во-перрых, для накачивания воздуха в моторы, во-вторых — в сильно разре­ женных слоях воздуха или в пустоте (когда это накачивание невозможно)—для нагнетания запасенных элементов взрыва во взрывные трубы и приобретения космических скоростей. Если имеем 10 моторов, каждый в Ю цилиндров, которые дают по 30 оборотов в секунду, то получим 3000 хлопков в се­ кунду и реактивное давление от одной до б тонн. Это на 100 труб. На каждую придется среднее давление от Ю до 50 килогр. Циолковский.