Космические ракетные поезда (с биографией К.Э. Циолковского - С.В. Безсонова)

~ 1 8 - 50. Из 6 строки видим, что пятикратный поезд дает ско­ рость, достаточную для удаления от Земли и даже от ее орбиты. Почти первую космическую (8000 м.) скорость приобретает предпоследний поезд, состоящий из двух ракет. Так что ему немного не хватает, чтобы носиться вне атмосферы, кругом Земли, вместе с последней ракетой, взрывчатый материал кото­ рой еще не израсходован. Понятно, что он может быть заменен каким либо другим грузом. Отсюда видна возможность делать спутниками Земли целые нагруженные поезда, если полное число составных частей поезда, т. е. ракет, достаточно велико. 51. Из 7 строки видно, что время взрывания в каждом поезде равно 562 сек. или=9,2 минуты. Пять поездов возьмут 46 минут времени. Значит менее, зем в час все будет закончено, и послед­ няя щкета сделается блуждающим телом. оапас взрывных веществ у нас втрое более веса ракеты с остальным содержимым и потому равен 27 тонн. Следова­ тельно, в секунду должно взрываться 48,9 килогр. Равномерность действия требует большого числа взрывных труб. Еслй в каждой ракете их будет 40, а мотор да,ет в секунду 30 оборотов, или 30 накачиваний (порций) в секунду, то каждая порция соста­ вит 0,041 килогр. или 41 грамм. С чем сравнится эта канонада!.. 1200 холостых выстрелов в секунду, в 41 грамм сильного взрыв­ чатого вещества каждый. И она продолжается последовательно и непрерывно во всех ракетах в течение 46 минут. 52. Мы дали для размеров ракеты, для ее поперечника 3 метра. На первое время можно ограничиться одним метром. Тогда воя эта ужасающая картина ослабится в 27 раз (три в кубе). Мы говорили, что в атом случае последняя косми­ ческая ракета может особым образом развернуться и быть про­ сторным помещением для человека. Но об этом в другом месте. 53. Из 9 отроки видно, что пути, пройденные поездами, не превышают размеров земного Щара. Но отвесный под'ем каж­ дого поезда (стрк. 11) гораздо меньше Так только первый поезд, прокатясь по Земле 288 килом., поднимается на высоту б—6 кило. Второй поезд уже скоро должен оставить твердую дорогу и лететь в воздухе. Последняя ракета, не кончив еще взрывания, уле­ тает уже за пределы атмосферы. Это — когда наибольший тангенс угла под'ема (у последнего поезда) равен 0,1, а соответствующий угол с горизонтом— 6 градусов. Для первого поезда он немного более 1°, для второго —2° и т. д. 54. При наклоне вдвое меньшем (стрк. 12) уже два поезда могут время своего взрывания проводить на твердом пути. Вы­ сота земных гор еще позволяет это. Тогда твердый путь соста­ вит около 600—700 кило. 55. В стрк. 13 мы предположили 50% использования энергии взрывных веществ. И тогда последний поезд получает скорость на много превосходящую первую космическую (8 кило). Ракет­ ные рейсы, понятно, при этом будут короче.