Космические ракетные поезда (с биографией К.Э. Циолковского - С.В. Безсонова)

— 11 — нооти. Надутые воздухом или кислородом, примерно до двух атмосфер они представят собою весьма прочную балку. 13. Крылья мы не можем предложить вследствие значи­ тельного их веса. 14. Каждая ракета должна иметь рули; направления, высоты и противодействия вращению. Они должны действовать не толь­ ко в воздухе, но и в пустоте; 15. Рули находятся в задней части каждой ракеты. Их две пары. За ними сейчас следуют взрывные трубы. Направление их косвенное, немного в бок. Иначе вырывающиеся газы будут давить на заднюю ракету. Число взрывных труб не менее четырех. Их выходные кон­ цы расположены по окружности ракеты, на равных расстояниях друг от друга. Взрывание происходит толчками, как отдельные холостые выстрелы. Эти толчки могли бы повредить ракете. Поэтому полезно число труб делать гораздо более четырех, вы­ стрелы будут чаще и могут быть распределены так, что да­ вление на ракету от взрывов будет довольно равномерно. Каждая пара рулей находится в одной плоскости (парал­ лельной длинной оси ракеты), но отклонение их от нее может быть неодинаково. Тогда ракета начнет вращаться. Из этого видно, что любая пара может, в этом случае, служить для устра­ нения вращения ракеты. Каждая пара, кроме того, служит для управления направлением снаряда в данной плоскости. В общем поучается желаемое направление в пространстве и отсутствие ращения. Поток взрываюшдхся газов направляется на эти рули. Понятно, после этого, что они служат не только в воздухе, но и в пустоте. 16. Маленькие кварцевые окна дают несколько солнечных пятен внутри ракеты, нужных при управлении. Другие большие окна закрыты снаружи ставнями. Потом, в разреженной атмо­ сфере или в пустоте, их открывают. 17. Носовая часть занята людьми. Далее следует машинное отделение (насосы и двигатели для них), наконец, кормовая часть занята взрывными трубами и окружающими их баками с нефтью. Последние окружены баками о свободно испаряю­ щимся жидким и холодным кислородом. 18. Дело происходит, приблизительно, так. Поезд, положим, из пяти ракет скользит по дороге в несколько сот верст длиною, поднимаясь на 4—8 верст от уровня океана. Когда передняя ракета почти сожжет свое горючее, она отцепляется от четырех задних. Эти продолжают двигаться с разбегу (по инерции), пе­ редняя же уходит от задних вследствие продолжающегося, хотя и ослабленного взрывания. Управляющий ею направляет ее в сторону и она понемногу спускается на землю, не мешая дви­ жению оставшихся оцепленными четырех ракет. Когда путь очищен, начинает свое взрывание вторая ракета (теперь передняя). О ней происходит то же, что и с первой;