Технология производства авиационных и ракетных двигателей

Сплавы алюминия и магния также обладают плохими литейными свойствами, но коррозионно стойки, хорошо обрабатываются резанием, име- ют высокие механические свойства. К ним относятся сплавы АЛ 8, АЛ 13, АЛ 27, хорошо работающие во влажной атмосфере. В приборостроении и авиационной промышленности нашли примене- ние магниевые сплавы, поскольку магний имеет малую плотность (1,73 г/ см 3 ). Сплавы магния с алюминием содержат 4 –10% Al. Их термически обра- батывают. Повышение содержания алюминия уменьшает прочность, но уве- личивает твёрдость. В небольшом количестве 0,2 – 0,5% в них вводится цинк для повышения механических свойств и бериллий до 0,03% для уменьшения окисляемости. Применяют магниевые литейные сплавы следующих марок: МЛ 1, МЛ 2, …, МЛ 27, где число – порядковый номер сплава. Литейные тугоплавкие сплавы имеют высокую температуру плавле- ния и повышенную прочность при высоких температурах. Используются сплавы на основе титана, молибдена, вольфрама, ванадия. У них высокая хи- мическая активность. При плавлении они обогащаются примесями, взаимо- действуют с кислородом, азотом и водородом. Литейные свойства сплавов При конструировании литой заготовки следует учитывать литейные свойства сплавов: жидкотекучесть, усадку и склонность к ликвации. Способность сплавов при заливке воспроизводить рельеф полости формы называют жидкотекучестью. Низкая жидкотекучесть или недостаточ- ная толщина стенки приводят к неполной заполняемости формы и браку. Жидкотекучесть измеряют с помощью специальной технологической пробы. В песчаной форме модель спирали с трапециевидным поперечным сечением площадью 0.56 см 2 формуют и заливают металлом. Длина спирали, залитой сплавом, определяет жидкотекучесть сплава. Она зависит от физико-химиче- ских свойств сплава и его температуры в момент заливки. С повышением температуры заливаемого сплава жидкотекучесть увеличивается. Оловян- ная бронза, силумин и чугун обладают хорошей жидкотекучестью. Толщин 96