Технология производства авиационных и ракетных двигателей

чения требуемых размеров зубьев нарезаемого колеса. Процесс резания и профилирования пре- рывистый, поэтому профиль об- работанных зубьев получается с огранкой в поперечном направле- нии. Рис. 3.94. Схема работы ( а ) и типы ( б-е ) зуборезных долбяков Однако ввиду независимости скоростей главного движения ( v ) и дви- жения обката ( v w ) огранка может быть уменьшена и практически отклонения получаются незначительными. Размеры зубьев долбяка зависят от исходного инструментального контура (рейки), который занимает изменяемое положение по длине зубьев долбяка. Долбяки изготовляют трех основных видов: дисковые ( рис. 3.94, б ), чашечные ( рис. 3.94, в ) и хвостовые ( рис. 3.94, г ) . Базой дисковых и ча- шечных долбяков являются отверстие и внешний базовый торец. Долбяки на штосселе зубодолбежного станка крепят гайкой. Гайка и резьбовой конец штосселя станка могут препятствовать обработке блочных колес. Для их об- работки применяют чашечные долбяки, у которых передний рабочий торец отстоит на большем расстоянии от базового торца и имеется выемка для раз- мещения крепежной гайки ( рис. 3.94, в ). Хвостовые долбяки применяют обычно для обработки колес с внутренним зубчатым венцом. Основными определяющими размерами долбяка являются модуль, но- минальный диаметр d 0 делительной окружности и угол профиля α 0 . Модуль определяет диаметр делительной окружности, число и размеры зубьев. Мо- дуль долбяка равен модулю нарезаемого колеса. Диаметр делительной окружности d 0 = m 0 z 0 . В ГОСТ указаны следующие номинальные значения диаметров дели- тельных окружностей долбяков: 25; 38; 50; 80; 100; 125; 160; 200 мм. Расчет- ный диаметр делительной окружности может отличаться от номинального. 341