Технология производства авиационных и ракетных двигателей

ном для нарезания крепежных резьб. Основными конструктивными элементами фрез являются: диаметр фрезы, диаметр отверстия, длина фрезы, число зубьев, форма зуба и впадины, направление стружечных канавок, размеры профиля резьбы. Диаметр гребен- чатой фрезы d = D отв + 2E+2 H , где D отв - диаметр посадочного отверстия; Е - толщина корпуса фрезы; Е=0,3...0,4 диаметра отверстия; Н — глубина стру- жечной канавки. При выборе диаметра фрезы необходимо учитывать размеры деталей крепления на станке. У насадной фрезы по торцу предусмотрена выточка для размещения элементов крепления. При обработке внутренней резьбы диаметр фрезы должен быть не ме- нее 0,8—0,9 диаметра отверстия. Длина фрезы не должна превышать 100 мм, так как с увеличением длины при термической обработке возможны большие искажения по шагу и профилю резьбы. Число зубьев зависит от наружного диаметра d z =( 1,6 ÷ 1,8 ) √ d . Для уменьшения вибраций рекомендуются фрезы выполнять с углом наклона стружечных канавок ω = 5...10°. Фрезы затачивают по передней поверхности под углом γ, который на- значают в зависимости от материала детали: γ = 5° для стали средней твердо- сти. Затылование по задней поверхности должно обеспечить задний угол по вершине α=8-10° и на боковых сторонах профиля α = 4...5°. Для обеспечения выхода резца при затыловании и круга при шлифо- вании профиля резьбы впадину делают как можно шире и угол ϴ = 30...45°, а ширину впадины 0,35—0,4 окружного шага фрезы. Величину затылования назначают от 1,25 до 3 мм при изменении диаметра от 15 до 90 мм. Размеры профиля резьбы контролируют по передней поверхности. Допуск на высоту головки назначают с учетом погрешностей изготовления и запаса на изнашивание. При наличии переднего угла γ корректируют про- филь в плоскости передней поверхности. 328