Технология производства авиационных и ракетных двигателей

D = d 1 + 2 d c + 2 E . По наружному диаметру D и ширине Н плашки унифициро- ваны. Централизованно выпускаемые плашки имеют цилиндрическую фор- му стружечных отверстий, образуемых сверлением. Диаметр d c стружечных отверстий определяют в зависимости от ширины пера F (рис. 3.84, в ) рассто- яния с между перьями. Соотношение F / c должно удовлетворять условиям прочности и жесткости пера, создавать надежное центрирование и направ- ление плашки в работе, обеспечивать несколько переточек и достаточное пространство для размещения стружки. Оптимальное соотношение F / c = 0,65...0,8. Плашки закрепляют или в воротке (при ручной работе) или в па- троне. Для крепления на наружной поверхности плашки выполняют три или четыре конических углубления (рис. 3.84, г ) : нижние гнезда с углом кону- са 60° под установочный винт 1 , верхние с углом 90° поджимные, смещены от оси на величину е = 0,5...2 мм для лучшего закрепления плашки винтами 2 и 3 . У новых плашек вверху делают паз, перемычка которого разрезается после двух-трех переточек. Поджимные гнезда после удаления перемычки позволяют винтами 2 - 4 регулировать диаметр нарезаемой резьбы. Резьбовые фрезы . Резьбовые фрезы относятся к многозубым инструментам, благодаря чему процесс резьбонарезания становится более производительным по отно- шению к резцам. Типы фрез. По конструкции резьбовые фрезы подразделяют на следу- ющие типы: гребенчатые цилиндрические для нарезания резьб неглубокого профиля с шагом 0,5-6мм (рис. 3.85, а ); дисковые для нарезания резьб круп- ного профиля (рис. 3.85, б ); гребенчатые сборные охватывающие (рис. 3.85, в ) головки для скоростного фрезерования резьбы с крупным шагом (рис. 3.85, г ) . Фрезерование резьб в несколько раз производительнее по сравне- нию с обработкой резцами, но из-за наличия кольцевых витков профиль резь- бы искажается. Поэтому гребенчатые резьбовые фрезы применяют в основ- 327