Технология производства авиационных и ракетных двигателей

Для определения величины момента и осевой силы применяют особые приборы, называемые сверлильными динамометрами . Широко применяют малоинерционные электрические динамометры с различными датчиками со- противления, а также гидравлические динамометры . Износ и стойкость сверл Износ сверл . В процессе сверления режущая часть сверла с течением времени изнашивается. Сверла изнашиваются в результате трения задних по- верхностей о поверхность резания, стружки о переднюю поверхность, направляющих ленточек об обработанную поверхность и смятия поперечной кромки. На рис. 3.30 показаны типичные виды износа сверла из быстрорежу- щей стали: износ по задней и передней поверхностям, износ по уголкам и по направляющим ленточкам. Износ сверла по задней поверхности происходит неравномерно: у по- перечной кромки износ меньше, чем у периферии. Наиболее опасным видом износа У сверл является износ по уголкам, образуемым главными режущими кромками и ленточками. Эти места являются наиболее напряженными, так как скорость резания в этих местах сверла наибольшая, наибольшее здесь и выделение тепла и соответственно наблюдается и самый интенсивный износ. Например, при обработке сталей в качестве критерия затупления для сверл из быстрорежущей стали принят износ по задней поверхности у периферии h з = 1-1,2 мм; при сверлении чугунных заготовок сверлами, оснащенными твердым сплавом, за критерий затупления принимается износ по уголкам δ = 0,5 -1,2 мм. Износ сверл, оснащенных твердым сплавом, при сверлении труд- нообрабатываемых материалов (жаропрочных и титановых сплавов, а также тугоплавких металлов, например, вольфрама, молибдена и др.) обычно происходит по задним поверхностям. Допустимая величина износа лежит в пределах h 3 = 0,35-1-0,5 мм, что и необходимо принимать за критерий затуп- ления. Стойкость сверла. Под стойкостью сверла понимается время работы сверла до затупления — от переточки до переточки. Стойкость сверла нераз- 247