Технология производства авиационных и ракетных двигателей

чих из них только две – остальные опорные. Универсальные станы кроме го- ризонтальных валков имеют и вертикальные с одной или с обеих сторон го- ризонтальных валков. По расположению рабочих клетей станы бывают од- ноклетьевыми и многоклетьевыми с линейным или последовательным распо- ложением клетей. Последовательное расположение дает возможность менять скорость прокатки в линиях для увеличения производительности. Непрерыв- ные станы позволяют повысить производительность прокатки, а также прока- тывать полосу с натяжением, что увеличивает обжатие. По назначению станы разделяют на станы для получения полуфабриката и станы для готовой про- дукции. К первым относятся обжимные станы – блюминги и слябинги для прокатки слитков в полуфабрикат крупного сечения. Станы для выпуска го- тового проката характеризуются видом продукции: рельсобалочные, сорто- вые, листопрокатные и т.д. Исходной заготовкой при прокатке служат слитки стальные до 60 т., а из цветных металлов и сплавов до 10 тонн. Квадратные слитки поступают на блюминги для получения блюмов – балок квадратного сечения со скруглен- ными углами со сторонами 150 – 450 мм. Прямоугольные слитки идут на сля- бинги для получения слябов – прямоугольных заготовок для листового про- ката. Блюмы прокатывают на сортовых станах через ряд калибров. Количе- ство калибров зависит от разницы в размерах и форме сечения блюма и изде- лия. Калибры в зависимости от стадии разделяют на обжимные для уменьше- ния сечения заготовки, черновые, приближающие сечение заготовки к задан- ному профилю и чистовые, дающий окончательный профиль. Число калиб- ров может достигать 19. На рис. 2.35 изображена система из 9 калибров для прокатки рельсов. После прокатки прутки отрезают и правят в холодном со- стоянии. При прокатке толстых листов слябы после второго нагрева прокаты- вают на станах с двумя рабочими клетями. Перед черновой клетью сбивают окалину. 140