Технология производства авиационных и ракетных двигателей

мирование сопровождается вытягиванием зерен (упрочнение) и рекристалли- зацией (разупрочнение). При горячем деформировании рекристаллизация превалирует над упрочнением и успевает произойти во всем объеме и структура получается равноосной. Увеличение скорости горячей деформации нужно сопровождать нагревом заготовки для обеспечения рекристаллизации. Горячая деформация называется неполной, если есть следы упрочнения, то есть рекристаллизация была неполной. Она является нежелательной, так как ухудшает свойство ма- териала. Сопротивление деформации (предел текучести) при горячем дефор- мировании меняется мало и примерно в десять раз меньше, чем при холод- ном деформировании. Поэтому для крупных деталей обычно используют го- рячее деформирование на менее мощном оборудовании. Горячую деформа- цию целесообразно применять для малопластичных, труднодеформируемых материалов. При горячей деформации окисление более интенсивно, что ухуд- шает качество поверхности и точность размеров по сравнению с холодной деформацией. Нагрев заготовок удлиняет технологический цикл. По назначению обработки давлением разделяется на два вида: 1) Для получения заготовок постоянного поперечного сечения по длине, ис- пользуемых в строительных конструкциях или в качестве заготовок для обра- ботки резанием. Основными разновидностями этих процессов являются про- катка, прессование и волочение. 2) Для получения деталей и заготовок, имеющих приближенно формы и раз- меры готовых деталей и требующих обработки резанием лишь для оконча- тельного формообразования и получения поверхностей заданного качества. К таким процессам относятся ковка и штамповка. Прокатка заключается в обжатии заготовки между вращающимися валками. Силами трения заготовка втягивается между валками, а нормальны- ми к поверхности валков силами уменьшаются размеры заготовки. Прокатке подвергается более 75 % выплавленной стали и большая часть цветных ме- 135