Технология машиностроения

99 оборудование не позволяет применять большие усилия или обкатываемая поверхность невелика, можно применять обкатывание шариками (рис. 1.38). Рис. 1.38. Конструкции шариковых накаток: а – одношариковая с опорой шарика на два подшипника; б – одношариковая с опорой шарика на один подшипник; в – трехшариковая Обкатка шариковыми упрочнителями позволяет получить чистоту до 9 – 11-го класса и повысить усталостную прочность стальных деталей на 30 – 60 %, особенно деталей машин, имеющих концентраторы напряжений в виде галтелей, канавок и т.д. Упрочнение центробежно-шариковым наклепом. Упрочнение центробежно- шариковым наклепом основано на использовании центробежной силы стальных шаров диаметром 7 – 12 мм, свободно перемещающихся в гнездах специального приспособления, вращающегося со скоростью 20 – 40 м/с над обрабатываемой поверхностью. Встречая на своем пути заготовку, двигающуюся навстречу шарикам со скоростью 30 – 90 м/мин, каждый шарик с силой ударяется об обрабатываемую поверхность и производит ее наклеп и сглаживание. Простейшая схема центробежно- шарикового упрочнения наружной поверхности тел вращения приведена на рис. 3.40, а . Приспособление 1 для упрочнения заготовки представляет собой сепаратор 3 с рядом цилиндрических отверстий по периферии, в которых находятся шарики 2 . При быстром вращении центробежная сила стремится выбросить шарики из сепаратора, но они могут выдвигаться из гнезд на