Цветные сплавы в авиационной технике

ванных магнием, при старении образуется фаза Mg2Si; в сплавах, легирован­ ных одновременно медью и магнием, - фазы 0-AI2CU и (JL)-(AlxMg5CU4Si4). Более прочный силумин АК9ч, упрочняемый термообработкой, при­ меняют для ответственных крупногабаритных деталей, например, картеров двигателей внутреннего сгорания. Сплав АК8Л предназначен для литья сложных по конфигурации деталей, работающих под давлением. Высоколе­ гированный заэвтектический силумин АК12М2МгН применяют для отливок поршней двигателей внутреннего сгорания, работающих при повышенных температурах, до 250 - 270°С. Сплавы на основе системы А1 - Си. Сплавы являются высокопрочны­ ми, жаропрочными, свариваемыми, с хорошей обрабатываемостью резанием, но с худшими, чем у силуминов, литейными свойствами из-за отсутствия эв­ тектики и широкого интервала кристаллизации. Сплавы АМ5, АМ4,5Кд, АЛЗЗ содержат 4 - 6,2 % меди, а также леги­ рующие элементы Мп (0,3 - 1,0), Ti (0,15 - 0,35), Zr (до 0,25 %), Cd (до 0,25 %). Термическая обработка состоит в закалке и искусственном старении при 175°С ( 3 - 5 часов). Упрочняющей фазой является 0 - Си АЬ. Высокая прочность достигается введением переходных металлов, образую­ щих дисперсные упрочняющие фазы, а также добавкой кадмия, который способствует диспергированию упрочняющей фазы 0 - А^Си. В таблице 1 представлена длительная прочность литейных сплавов. Таблица 2.2. Предел длительной прочности литейных алюминиевых сплавов Система легирования Марка сплава 300 д it 1 I ^ 10 , МПа Силумины Al-Si АК12 25 АК9ч 30 Сплавы системы А1 - Си АМ5 65 АЛЗЗ 90 38