Цветные сплавы в авиационной технике

- 441-Tl - среднепрочный высокоресурсныйсплав системы системыА!- Li-Mg-Cu (ав=410 МПа, р=2,59 г/см^). Технологичен при обработке давле­ нием, что позволяет получать из него холодной рулонной прокаткой плаки­ рованные и неплакированные листы толщиной до 0,3 мм. Освоено производ­ ство листов, плит, прессованных профилей и панелей. Рекомендуется для обшивки фюзеляжа и внутреннего силового набора. Применен в качестве обшивочных листов для самолетов Бе-200, Бе-103 (рисунок 2.2). Рисунок 2.2- Самолет Бе-200 Свариваемые коррозионностойкие высокотехнологичные алюминиевые сплавы - АМг2, АМгЗ, АМгб - термически не упрочняемые сплавы (магналии) для ракет и деталей внутреннего набора самолетов, прочность сварных со­ единений составляет 0,9-0,95 от прочности основного материала. Сплавы, легированные скандием, имеют повышенную прочность (ав=370 МПа, аод=295 МПа) и обладают эффектом сверхпластичности (5=500-1000%). - АБМ2 - среднепрочный алюминиевый сплав повышенной жесткости и пониженной плотности (основа - сплав типа АМгб, содержаш,ий 20% берил­ лия). Технологичен при обработке давлением. Рекомендуется к применению в элементах конструкций, где определяюш,ими критериями являются высо­ кие жесткость и удельная прочность. 32