Цветные сплавы в авиационной технике

сплавы низкопрочные (до 500 МПа), средней прочности (500-1000МПа), вы­ сокопрочные (более 1000 МПа); жаропрочные, повышенной пластичности. По способности упрочняться с помощью термической обработки они делятся иаупрочняемые и неупрочняемые термической обработкой. Одним из признаков, по которому деформируемые титановые сплавы разделяют на несколько классов, является фазовый состав после отжига. Раз­ личают: а - сплавы, состоящие из твёрдого раствора на основе а - Ti (ГП); псевдо-а-сплавы, которые состоят из а - фазы и небольшого количества - фазы (ОЦК) (не более 5 %); (а + f^) - сплавы; псевдо - - сплавы (а - фазы не более 5 %); - сплавы. Последние два класса сплавов имеют ограниченное применение. Класс сплава или его фазовый состав после отжига, определяется, преж­ де всего, легированием (табл. 1.1.). В свою очередь фазовый состав влияет на механические и технологические свойства сплавов, определяет их способ­ ность к упрочняющей термической обработке. Однофазные а - сплавы применяют и как жаропрочные, и как сплавы криогенного назначения. Они значительно упрочняются при холодной пластической деформации, не упрочняются при термообработке. Поэтому имеют средний уровень прочности, удовлетворительно свариваются, склонны к водородной хрупкости. Самый распространенный сплав этого класса - сплав марки BT5-l(Ti- 5А1 - 2,5Sn) (табл. 1.1.) после отжига имеет Ов = 800-1000 МПа. Сплав жаропрочен до 450°С, и в то же время сплав считается наилучшим для применения при криогенных температурах вплоть до температуры жидкого водорода. Псевдо а - сплавы (1 - 5 % р - фазы) могут применяться как сплавы об­ щего назначения, криогенные; жаропрочные, а также как сплавы повышен­ ной технологической пластичности. Сплавы имеют высокую технологиче­ скую пластичность; способность к упрочнению при термообработке (отжиг); хорошую свариваемость всеми видами сварки; склонность к водородной хрупкости. Сплавы системы Ti - А1 - Мл (ОТ4, ОТ4-1 и др.) высокотехноло- 13