Продувка двухтактных быстроходных двигателей внутреннего сгорания

Фиг. 48. Схема расположе­ ния продувочных окон ци­ линдра с клапанно-щелевой продувкой. Для нахождения коэфициентов истечения монтировался деревянный цилиндр, который продувался воздухом от компрессора; при этом заме­ рялись перепады статических давлений в окнах, клапанах, а также в сопле, поставленном на нагнетательном трубопроводе. Для определения времени очистки и направ­ ления потоков монтировался стеклянный цилиндр, который наполнялся дымом и продувался возду­ хом. В отдельных случаях дый вводился в поток продувочного воздуха в трубопроводе. В результате проведения опытов выяснилось, что с уменьшением высоты продувочных окон коэфициенты истечения продувки и выхлопа уве­ личиваются. При одновременном уменьшении вы­ соты окон и открытия клапана значения коэфи­ циентов истечения возрастают еще более. Изменение тангенциальных и осевых накло­ нов влечет за собой изменение коэфициентов ис­ течения, продувки и выхлопа. Их значения полу­ чаются наибольшими при тангенциальном наклоне а=20° и осевом наклоне Р = 30° (фиг. 48). Время очистки, как это показали замеры, за­ висит главным образом от осевого наклона, уве­ личиваясь с его уменьшением. Для клапанов, имеющих сферическую форму тарелки, время очистки меньше, чем для клапанов с плоской тарелкой. При наблюдении за направлением потоков установлено, что в цилиндре образовывается вих­ ревой мешок, прибиваемый к стенке цилиндра при больших осевых и тангенциальных наклонах окон. Кроме этого исследовано влияние на характер потоков и время очистки отношения осевой длины окна (близкой к толщине стенке ци­ линдра L) к его ширине b (фиг. 49) i. Предварительно было установлено наличие большой неравномерности в распределении давлений непосредст­ венно перед продувочными окнами, что влияет На образование вихрей и 3/величивает время очистки. Поворот цилиндра в новое по­ ложение относительно подводящего трубопровода, несколько влияя на закон распределения давлений, не уменьшает этой неравномерности. Из­ менение наклона окон, перед кото- . рыми получалось слишком большое повышение давления, не дало сниже­ ния последнего. При постановке же­ лезных пластинок, разбивающих окна на более узкие, давление перед окна­ ми заметно выравнялось, время очи­ стки ум.еньшилось в l^/a раза, и в ци­ линдре получилось более интенсив­ ное завихрение посгупаюш;его воздуха. Как показывают проведенные опыты, значение отношения у можно считать достаточным для того, чтобы поток воздуха в цилиндре 1 На фнг. 49 расстояние Ь дано до оси пластинки, вставленной в окна (ввиду малой толщины пластинки). 86 Фнг. 49. Схема разреза по окнам цилиндра двигателя с клапанно-щелевой продувкой. 1