Продувка двухтактных быстроходных двигателей внутреннего сгорания

трудности аналитически установить закон изменения давления в цилиндр'^' по углу поворота кривошипа. Экспериментальное исследование, речь о котором будет ниже, пока- 3biBaeTj что в быстроходных двигателях во время процесса продувки имеют- место зачастую колебания давления в цилиндре. Характер получающихся волн, хорошо видных на индикаторных диа­ граммах, снятых слабой пружино!!, зависит от величины время-сечений^ типа продувки, конструкции органов распределения, термодинамических параметров процесса и конструкции трубопроводов. При выводе формулы для расчета продувки обыкновенно предпола­ гают также постоянство давления во всех точках цилиндра. Последнее равносильно предположению, что весь перепад давлений», затрачиваемый на продувку, идет на преодоление сопротивлений в* окнах.. \ С1&3 QH Продубочн. органы Вьилопные органы Проддбочные органы Сх5' Выхлопные органы Фиг. 5. Схема распределения перепадов давлений в окнах (нлн клапанах) и цилиндре. фиг. 5 (левый чертеж) схематически изображает изменение давлений при течении процесса применительно к этому положению. На самом деле зна­ чительная часть перепада тратится на завихрение содержимого цилиндра^ на преодоление инерции столба газов в цилиндре. Эту часть энергии чрез­ вычайно трудно учесть- аналитически, но, во всяком случае, считаться с ней в расчетах необходимо (правый чертеж фиг. 5). Следует иметь в виду, кроме того, что через продувочные окна, бесспорно, должны проходить вместе с продувочным воздухом и выхлоп­ ные газы, при забросе их в ресивер в начале открытия продувочных окон. Применение обычных формул при расчете и проектировании органов распределения двигателей связано в последующем с плохой очисткой ци­ линдра, неполной мощностью двигателя и высоким расходом топлива. Ниже будет показано, каким образом, базируясь на эксперименте, можно подойти к определению размеров окон, учитывая (упрощенно) потерю энергии внутри цилиндра. Возвращаясь к рассмотрению процесса истечения через продувочные окна, напомним, что нам необходимо получить связь между время-сече- няем открытия окон и термодинамическими параметрами процесса продувки. 24