Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

чертёж данного агрегата или узла самолёта. Теоретический плаз служит для увязки теоретических контуров агрегатов и мест их стыковки, а также для изготовления и проверки шаблонов. Конструктивным называется плаз, на котором нанесены координатные, конструктивные оси, теоретический контур узла и произведена конструк­ тивная увязка узла или детали. Конструктивный плаз служит для геометри­ ческой и конструктивной увязки всех входящих в узел деталей. Такой плаз содержит дополнительные сечения агрегата, разметку технологических от­ верстий (сборочных, направляющих) и другую технологическую информа­ цию. Для взаимной увязки деталей, узлов и агрегатов при построении пла­ зов применяют пространственную прямоугольную систему координат. Пла- зовая увязка теоретических контуров, вычерчивание конструкции самолёта, взаимная увязка его агрегатов осуществляются в натуральную величину с помощью геометрических построений. В плазовых работах используются координатографы (в том числе с программным управлением) - стационар­ ные устройства, позволяющие вычерчивать различные контуры сечений аг­ регатов. По конструктивным чертежам и плазовым разбивкам изготавливают шаблоны. Шаблоны являются физическими носителями размеров, с помо­ щью которых осуществляется конструктивная, геометрическая и техноло­ гическая увязка деталей, входящих в тот или иной узел. В большинстве случаев они выполняют функции оснастки, в частности, кондукторов, увя­ занных с обводом или контуром детали. Применение плазово-шаблонного метода позволило резко сократить не только затраты времени на разработку чертежей, так как основная масса их была заменена шаблонами, но и циклы подготовки и основного производ­ ства. Фотоконтактный метод изготовления и дублирования шаблонов, поз­ волил в комплексе с инструментальным стендом и плаз-кондуктором ввести 82