Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

брака Рб, и при некотором значении Рб-кр приводит к отказу функционирова­ ния (рис. 33.2). 6.x X, X, 'П.кр Рис. 33.2. Вероятность возникновения брака при изменении интенсивности параметрического отказа. Задачей исследования является определение основных показателей надежности систем СКА при опытном или настроечном режиме эксплуата­ ции, прогнозирование и выполнение диагностических, регламентно- восстанови-тельных работ и необходимых конструктивных доработок этих систем в целях достижения необходимого уровня надежности СКА в серий­ ной эксплуатации. К основным показателям надежности СКА и его систем относятся: - вероятность безотказной работы СКА P(t) в течение определенного време­ ни эксплуатации; - интенсивность отказов Х, систем СКА; - интенсивность восстановления ц,, систем СКА; - функции или коэффициенты готовности r(t) и K(t) СКА; - коэффициент технического использования Рти- По величине вероятности безотказной работы СКА P(t) можно судить об уровне его надежности. Высоким считается уровень надежности при значе­ нии Р(?)>0,95 за одну рабочую смену. Допустимый уровень надежности ле­ жит в пределах 0,35 < P(t)< 0,95. При P(t)< 0,35 необходимо проведение 300