Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

товления находятся в тесной взаимосвязи со структурой технологического процесса сборки, схемой базирования и рядом других факторов. На механи­ зацию и автоматизацию кленально-сборочных работ существенно влияют конструктивные особенности и предъявляемые технические требования, к которым можно отнести: - сложность геометрических форм; - малую жесткость; - наличие большой гаммы типоразмеров и форм панелей для каждого агре­ гата, узла и секции планера летательного аппарата; - ограниченный односторонний, а в некоторых случаях и двухсторонний доступ к рабочей зоне для образования заклепочного соединения; - высокую точность внешних поверхностей, контурных и контактных по­ верхностей, обеспечиваюш,их взаимное пространственное расположение частей планера летательного аппарата; - высокую точность расположения осей заклепок по дистанциям и клепаных швов; - большие габаритные размеры собираемых панелей и узлов; - наличие в пакете деталей с разными физико-механическими свойствами. Эти особенности во много предопределяют выбор технологических процессов сборки клепаных панелей, использование при этом соответству- юш,его технологического оборудования, оснастки, инструмента и в конечном итоге возможные уровни механизации и автоматизации операций образова­ ния заклепочных соединений и технологических процессов сборки клепаных панелей и узлов. В производстве летательных аппаратов клепаных конструкций, исходя из особенностей их сборки и условий эксплуатации, применяются специфи­ ческие методы задания допусков на геометрические размеры, форму и рас­ положение поверхностей сопряжений. К ним относятся: - разбиение поверхностей агрегатов на зоны с разными допустимыми от­ клонениями изготовления; 22