Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

Тогда погрешность увязки отверстий КФО определится суммой: 4 5кфо= . (18.2) 1=1 Вопросы для самоконтроля: 1. На какие типы можно разделить обшивочные детали при оценке погрешности изго­ товления обшивки? 2. Что является погрешностью изготовления обшивки для деталей первой группы? 3. Из чего будет складываться погрешность формообразования? 4. От чего будет зависеть погрешность изготовления обшивки для монолитных пане­ лей? 5. Чем характеризуется погрешность увязки КФО в деталях каркаса? ЛЕКЦИЯ 19. Погрешность базирования деталей каркаса Наиболее распространенным методом базирования деталей и узлов каркаса является установка их по обводообразующим элементам приспо­ соблений (рубильникам или макетным элементам) и координатно- фиксирующим отверстиям. 1. При базировании деталей каркаса по обводообразующим элемен­ там приспособления (рис. 19.1) погрешность базирования 5бдк - это зазор между рубильником (макетным элементом) и деталью. Величина зазора рассчитывается как рассогласование увязки рубильника и детали на несвя­ занных этапах переноса размеров. Например, при установке пояса нервюры с использованием инструментально-шаблонного метода увязки погреш­ ность базирования определится как сумма погрешностей изготовления поя­ са 1 и рубильника 2, но только на несвязанных этапах. 2 5 БДК 1 Рис. 19.1. Погрешность базирования деталей каркаса по рубильникам 141