Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

Выбор положения реперных точек и конструктивное исполнение их носителей производится для каждого проектируемого СП индивидуально. При разработке проекта стапельной оснастки в системе геометрического моделирования, например в системе UMGRAPHICS, производится взаим­ ная увязка координатных систем самолета и стапельной оснастки, и в даль­ нейшем все геометрические параметры, определяемые при разработке про­ екта СП и при выполнении его монтажа задаются и контролируются в ко­ ординатной системе стапеля. Для выполнения монтажа сборочной оснастки необходимо воспроизве­ сти координатную систему стапеля на основе материальных носителей ре­ перных точек, которые изготавливаются с некоторой погрешностью. В ре­ зультате действительная координатная система будет располагаться с неко­ торыми отклонениями от элементов каркаса СП (рис. 2.29). E&fH-aoi 1 а 11 ё! ёа Ёабёаппба! аёу Ааёпбаёбаёш i а i i ё! геМ ёа 6ai a6i й б 6i -^аё Рис. 2.29. Координатная система СП при позиционировании КИМ за один установ. При выполнении монтажных работ за один установ КИМ эти погреш­ ности не оказывают влияние на точность монтажа, так как координаты опорных точек будут воспроизводиться в этом действительном простран­ стве с расчетными значениями. Влияние погрешностей установки носите­ лей реперных точек может сказываться только в случае грубых отклонений, когда базируюш,ие элементы стапеля относительно элементов каркаса будут располагаться с недопустимыми зазорами. В этом случае носители репер- 95