Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

преимущества конструкторского электронного макета. Практически это до­ стигается выпуском чертежей в той же программной среде, где создается макет. Современные системы автоматизированного проектирования (САПР) высшего и среднего уровня позволяют выполнять выпуск чертежей автоматически с трехмерного макета. Конструктору остается для заверше­ ния оформления чертежа задать допуски и технические условия для изго­ товления деталей. Для определения основных параметров КЭМ детали или СЕ необходим иерархический, организованный, в соответствии с конструкторской доку­ ментацией на изделие список его компонентов, отображаюш,ий их вхожде­ ние в соответствуюш,ие СЕ с указанием для каждого из них конструктивных характеристик. Этот список, называемый ссылочным набором, определяет конструк­ тивный состав изделия и представляет собой инновационный набор объек­ тов из числа входяш,их в КЭМ СЕ и деталей, на который можно ссылаться и сборки более высокого уровня. Для создания КЭМ необходимы следуюш,ие основные базовые данные: 1. Действуюш,ая конструкторская документация с геометрической увязкой деталей в СЕ и СЕ в изделии, являюш,аяся первичным носителем информа­ ции по изделию. 2. Теоретические электронные макеты (ТЭМ), помеш,енные в базу данных. При разработке КЭМ теоретические электронные макеты являются ос­ новным источником теоретической информации: поверхностей изделия; элементов конструктивно-силовой схемы (базовые плоскости, оси, точки, поверхности стрингеров), кривых, задаюш,их границы обшивок; элементов кинематических схем и т.д. При создании КЭМ детали и СЕ, детали которой выходят на теоретиче­ ский контур, последний создаётся только на основе ТЭМ. 3. Данные измерений, полученные с помош,ью координатно-измерительных машин (КИМ). При этом измерения деталей, полученные с помош,ью КИМ, 44