Сборка узлов и агрегатов авиационных конструкций

Аналогичным образом определяем прогиб балки №2. Осевой момент инерции Jx = 430 • 10 м4. На балку действует масса 117.385 кг в которую входит масса вилок, стаканов, фиксаторов, половина массы ложементов, половина массы собираемого изделия. Распределенная нагрузка q равна: q = (117.385 кг • 9.81 м/с^) /1.85 м = 622.46 Н/м. По формуле (3.1) определим прогиб балки №2: f = (5/384) ((622.46 • 1.854)7(2. МО 11 • 430 10-8)) = 0.000105 м = 0.1 мм. Прогиб балки f = 0.1 мм при допустимом прогибе 0.1 мм. Определим прогибы стоек. Па рис. 3.45 показана расчетная схема определения прогибов стойки в случае воздействия на них максимальной нагрузки. А -А Y ( 1 1 1Е 0 0.58 м рг Р1 п м А - А Y 7 ^ 120 Рис. 3.45. Расчетная схема определения прогибов стоек рамы. Здесь принято допущение, что стойки жестко заделаны в узле поворо­ та, а определять будем прогибы концов стоек. Расчет деформаций при вер­ тикальном положении стоек не имеет смысла, так как они обладают боль­ шой жесткостью при растяжении - сжатии. Определим прогиб правого конца стойки от силы Р1. Длина конца стойки 0.58 м. Осевой момент инерции Jx = 430 • 10 м 4. Сила Р1 числено равна половине веса балки №1 (нагрузка распределяется между двумя стой­ ками). Р1= (115.08 кг • 9.81 м/с2) /2 = 564.47 П. Прогиб определим по формуле : 133