Техника сильных токов. Ч. 1 : Постоянный ток

290 н1емъ ъъ слута-Ь 11аден1я числа оборотовъ машины двигателя,в р а - щающаго динамо, переыагничиваются, и съ этого момента нач:и- наехся разрядъ аккумуллторовъ чсрозъ динамо, несмотря на т о , что динамо-капшна продоллсаетъ вращаться въ ту ate сторону. Пояснимъ это на щтеы'Ьр'Ь (фит. 305). Динамо D, д'Ь.иая онред'Ьленное число оборотовъ, зарязкаетъ батарею аккущ'ляторовъ А, при чемъ варязкающШ токъ двигается въ нанравдеши стр'Ьлокъ, ноказанныхъ сплошными лишями. Е с л и по какпмъ-либо причинамъ (паден1е числа оборотовъ динамо, и л и повышеше отъ заряда Э. Д. С. батареи) случится, что Э. Д. С . ак.Щ'муллторной батареи окая;?ется бол'Ье той, подъ напрязкен1ем:'ъ. которой динамо давала зарядный токъ, то Э. Д. С. аккумуллто­ ровъ, преодогЬвая Э. Д, С. динамо, начнетъ разряжаться, и токъ- какъ въ аккумуляторахъ, такъ и въ динамо пойдетъ въ обрат- номъ иаправленш, сопасно направлешю стр'Ьлки^ изображенной п^'нктиромъ. Отъ этого поносность машины жзм'Ьнитея, гд'Ь былть. N, окажется S, и наоборотъ. Необходимая для заряда полюсность машины посл'Ь этого весь­ ма трудно возстановмется, а потому, несмотря на работу динамо, въ короткое время батарея разрядится соверигенно. Ничего подобнаго не мозкетъ случиться съ динамо отв'Ьтвлен- наго возбузкдешя. Въ самомъ д'Ьд'Ь (фиг. 306), если бы даже по не­ досмотру или другой какой-либо причин'Ь случилось, что Э. Д. С - А. Фнг. 305,