Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

77 конус (рис. 4.3), половину угла раскрытия которого можно опреде- лить из уравнения: 0 2 1 arctg 1 2 tg d    . (4.2) Рис. 4.3. Конус топливной струи на выходе из форсунки Рассмотрим влияние изменения параметров выходящей струи при изменении положения шнека относительно исходного варианта. Шнек перемещался в осевом направлении на ±2 мм, при этом произ- водилась оценка влияния его положения на распыл топлива. В качестве режимного фактора использовалась степень пони- жения давления в форсунке: * фор * фор Р В В     , (4.3) где В – давление окружающей среды; * фор Р  – полное избыточное давление перед форсункой. Сравнение значений углов распыливания при изменении режима работы форсунки для фиксированного положения шнека показывает,