Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

277 Рассматривая вопрос о надежности на первых четырех эта- пах создания камеры сгорания, основной упор делается на систему обеспечения надежности, т.е. на те организационно-технические действия, которые должен совершить разработчик, чтобы предус- мотреть все необходимые работы по элементам, системам и каме- ры в целом, подтверждающим её надежность. При этом было упо- мянуто о необходимости модельных испытаний на автономных стен- дах доводки и на стендах испытаний полноразмерного двигателя, являющихся одной из составляющихся общей системы оценки на- дежности. Система обеспечения надежности и методы оценки на- дежности составляют единую систему обеспечения надежности конструкции. Проведенная доводка на автономных стендах позволяет устанав- ливать на серийный двигатель камеры сгорания, прошедшие предвари- тельную проверку по надежности. В соответствии с основным принципом «системы дефектов» любой недостаток («дефект») конструкции и технологии изготовле- ния, выявленный в результате расчетных и экспериментальных ис- следований, модельных и натурных испытаний, опытного и серийного производства, ставится на специальный учет в установленном по- рядке, и дальнейшая работа по исследованию причин дефекта и их устранению осуществляется под контролем службы обеспечения качества и надежности. Система дефектов предусматривает: – единую регистрацию дефектов и назначение ответственного исполнения за устранение дефекта; – стандартизованную последовательность действий исполнителя и установления контрольных сроков по этапам работы; – краткое описание результатов исследований, проведенных мероприятий, принятых решений и оформление официального заклю- чения о достаточности проведенных работ. Одновременно с работами по обеспечению надежности конст- рукции камеры и двигателя проводится анализ надежности техноло- гического процесса производства деталей камеры сгорания и в про- цессе изготовления головных образцов в опытном производстве и в серийном производстве.