Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

265 При этом стоит учитывать, что любые внедряемые мероприя- тия должны быть проверены наработкой. 11.5. Оценка надежности камеры сгорания после внедрения мероприятий Выполним оценку эффективности внедренных мероприятий. Рассмотрим гистограмму проявления конструктивно-производствен- ных дефектов камеры сгорания НК-16СТ, исследуемых двигателей в период с 2011 по 2020 гг. после внедрения конструктивных меропри- ятий в сравнении с периодом 1991 – 2000 гг. (рис. 11.15). Рис. 11.15. Доля характерных дефектов камеры сгорания двигателя НК-16СТ в период с 1991 – 2000 гг. и 2011 – 2020 гг. Гистограмма иллюстрирует долю, приходящуюна количество отка- зов, проявления дефектов в 2011 – 2020 гг. по сравнению с 1991 – 2000 гг. Внедренные мероприятия позволили уменьшить проявление сле- дующих дефектов: ПДН – действие повышенных динамических на- грузок; ЛТ – воздействие высоких локальных температур; Н – недо- пустимо высокая температурная неравномерность на выходе из КС. Можно отметить, что несколько выросла доля отказов связан- ных, нарушением технологии сборки блока камеры сгорания: ПМН – повышенные остаточные напряжения, заложенные при монтаже; ОКС – ослабление клепочного соединения; ДС – дефект сборки.