Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

233 имитируют выход воздушного потока. При этом ядро воздушного потока должно полностью перекрыть h 2 завихритель в горелке. Над точкой Д и под точкой Б формируются газодинамические карманы, в которых происходит отрыв потока и стабилизация вихря. В результате расчетов спроектирован отрывной изоградиент- ный диффузор, позволивший обеспечить необходимое распределение полей скоростей и давлений на входе во фронтовое устройство каме- ры сгорания. 9.9. Система управления подачей топлива Топливная система оснащена двумя коллекторами, обеспечи- вающие подачу газа в три топливных контура. Один топливный кол- лектор питает форсунки дежурного контура в горелке. Второй топ- ливный коллектор имеет две полости, предназначен для подачи топ- лива в основной контур горелки. При этом две полости необходимы для реализации регулирования подачи топлива через одну горелку. Коллекторы крепятся на наружном корпусе камеры сгорания при помощи кронштейнов. Для осуществления подачи топлива и его дозирования топлив- ная система оснащена тремя дозаторами газа (ДГ), размещенными на раме двигателя (рис. 9.24). Рис. 9.24. Размещение дозаторов газа: а – вид сбоку; б – вид сверху а б ДГ1 ДГ2 ДГ3