Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

226 Топливные струйки через отверстия 25 форсунки 10 попадают в закрученный поток, формируемый девятью угловыми пазами 24 , что обеспечивает диффузионное горение дежурной зоны. Топливо основного контура через отверстия 26 в полых лопатках 8 завихрите- ля 7 поступает в поток воздуха, прошедший через обтекатель 19 в завихритель 7 горелки. На выходе из завихрителя 7 формируется «бедная» перемешанная топливовоздушная смесь, идущая в основ- ную зону горения со сниженной скоростью. Горение топливовоздуш- ной смеси основной зоны в закрученной струе обеспечивается посто- янным подводом тепла от горения дежурного факела, сформирован- ного за центральным телом [112]. В результате организации дежурного факела, сформированного за центральным телом, на выходе из девя- ти угловых пазов 24 и горения со сниженной скоростью топливовоз- душной смеси основной зоны обеспечивается устойчивый процесс горения на всех режимах работы газотурбинного двигателя, позволя- ющий обеспечить высокую полноту сгорания. 9.8. Проектировочный расчет малоэмиссионной камеры сгорания Для определения коэффициента избытка воздуха на выходе из горелки в качестве необходимого критерия использовался приведен- ный расход камеры сгорания [113]: * В В КС * В G Т В P  , (9.12) где G B , * В Т , * В Р – соответственно расход воздуха, его температура, полное давление на входе в камеру сгорания. Для фронтового устройства приведенный расход рассчитывал- ся путем произведения приведенного расхода одной горелки на коли- чество таких горелок во фронтовом устройстве камеры сгорания: ф г В n B   , (9.13) где n – количество горелок во фронтовом устройстве; B г – приведен- ный расход горелки.