Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

207 мерой сгорания. По отечественному и зарубежному опыту срок за- вершения всех работ по созданию камеры сгорания конвертирован- ного двигателя не должен превышать 1,5 года. Конечно, все кривые (см. рис. 9.1, 9.2) не могут претендовать на абсолютную точность, их протекание зависит от типа создавае- мой камеры сгорания и её сложности, производственного и научного потенциала предприятия-разработчика и предприятия, серийно изго- тавливающего двигатели. Основная задача заключалась в том, чтобы с помощью этих графиков показать насколько важно в условиях рыночной экономики и рыночных взаимоотношений тщательно проводить работы по пер- вым трем этапам создания КС для конвертированных двигателей. 9.2. Модернизация камер сгорания Улучшение экологических характеристик стало в последние годы одним из основных направлений развития и совершенствова- ния газотурбинных двигателей, наиболее широко использующихся в качестве привода нагнетателей природного газа на магистраль- ных газопроводах. Задача экологической модернизации камер сгорания серийных ГТД принципиально отличается от задачи создания новых малоток- сичных ГТУ. Во-первых, для того чтобы экологическая модернизация была экономически оправдана, затраты на ее проведение должны быть невелики. Практически это означает, что нельзя вносить измене- ния в: – конструкцию силового корпуса; – систему подвода и распределения топлива; – систему автоматического регулирования; – систему управления и контроля. Во-вторых, при модернизации не должны ухудшаться эксплуа- тационные свойства агрегата, т.е. основные характеристики модернизированной камеры сгорания: – полнота сгорания топлива;