Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

203 двигатели серийного производства подвергаются только контрольно- сдаточным испытаниям (КСИ). Этап 7. Эксплуатация конвертированного двигателя в составе агрегата (установки). В процессе эксплуатации сервисное обслужи- вание и капитальный ремонт осуществляются заводом-изготовите- лем серийных конвертированных двигателей по договору между экс- плуатирующей компанией, предприятием и заводом-изготовителем. На основании изучения отечественного опыта и зарубежного на графиках (рис. 9.1, 9.2) представлены качественные зависимости человекозатрат по времени работы на этапах 1-3. Рассмотрим график (см. рис. 9.1). Первоначально на этапе 1 рассматриваются основные направления (идеи) по созданию новой камеры сгорания для двигателя, возникшие либо в результате рабо- ты предприятия-разработчика, либо в результате потребности эксп- луатирующих предприятий. На этом этапе принимает участие неболь- шое число высококвалифицированных специалистов ОГК (как прави- ло из отдела перспективных разработок ОГК), которые проводят предварительные расчеты, определяют концепцию и направления в создании основных элементов конструкции камеры. Работа носит характер «мозгового штурма за круглым столом» и может длиться в течение одного месяца. На кривой графика она отмечена точкой 1 . Рис. 9.1. Этапы проектирования камеры сгорания Время Техническое предложение Идеи 1 месяц 1 неделя Затраты 1-2 % Затраты 3-4 % 0,5 года 1 месяц Затраты 10-15 % Эскизный проект Количество человек, занятых в работе Этапы 1,2 Этап 3 Концепция реализуемости проекта 2-3 месяца На участке 3а-3 можно не увеличивать количество участников 1 2 3а 3