Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

165 а формулу (7.22) в (7.19), умножив обе части равенства на вх T p и проведя необходимые преобразования, получаем: т вх г 2 1 μ G T F p R p        (7.23) или т к г 2 1 μ G T F p p R p        , (7.24) где вх к p p p  . Параметры т вх G T p и к вх G T p принято называть расходными ха- рактеристиками топливной системы двигателя и топливной системы камеры сгорания, соответственно [87]. Значение параметра p определяется графическим способом для номинального режима работы двигателя НК-16СТ на природном газе (рис. 7.19). Для этого строятся кривые т к G T p p и т вх г 2 1 μ G T F p R p        для различных значений p и находится точка их пересечения. При по- строении кривых считаем G т = 1,179 кг/с, T = 293 K, p к = 941 438,4 Па (из дроссельной характеристики двигателя НК-16СТ), R г = 519 Дж/(кг  К), µ = 0,731 (по результатам продувок топливной системы камеры сго- рания), F ф = 0,000845 м 2 (у камеры сгорания НК-16СТ с исполнением: 32 форсунки, в каждой из которых выполнено четыре отверстия диа- метром d отв = 2,9 мм).