Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

152 ки от коллектора к форсункам; входной канал в форсунке; поворот топливного потока в канале форсунки (перед шнеком); завихритель (шнек) форсунки; сечение на выходе из форсунки. Расчет потерь давления топливного газа на участке от дозато- ра до выхода из форсунки камеры сгорания двигателя НК-16СТ про- водился в следующей последовательности. Определяются потери: 1) в сечении на выходе из форсунки; 2) давления в шнеке (завихрителе) форсунки; 3) давления на поворот топливного потока в форсунке; 4) давления во входном канале форсунки; 5) давления в топливоподводящих трубках; 6) давления в раздающем участке коллектора; 7) давления при входе из топливного патрубка в коллектор; 8) давления в трубопроводе (на участке от дозатора газа до топливного патрубка). Потери в сечении на выходе из форсунки. Выходная часть форсунки устанавливается в центральную часть завихрителя, тем самым формируя горелку, геометрия которой показана на схеме (рис. 7.3), где Д о – диаметр сопла форсунки; Д 1 – диаметр корпуса фор- сунки; Д 2 – диаметр втулки воздушного завихрителя. Рис. 7.3. Сечение на выходе из форсунки Д 1 =10,5 l = 4 Д 2 = 53 Д 0 = 6