Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

148 Глава 7. ТОПЛИВНАЯСИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГОДВИГАТЕЛЯ Топливная система конвертированного газотурбинного двигателя представляет собой гидравлическую систему, состоящую из набора сложных элементов, которые соединены друг с другом. Обычно она состоит из элементов, предназначенных для передачи топлива на рас- стояние (трубопроводы), управления потоком (клапаны, заслонки), изменения направлений и разделения потока (колена, отводы, тройни- ки, коллекторы) изменения скорости (сужения, расширения), дозиро- вания и организации распыливания (жиклеры, форсунки) [83]. Топливная система конвертированного газотурбинного двигате- ля предназначена для подвода топлива в камеру сгорания из топливной магистрали. Рассмотрим принципиальную схему такой системы (рис. 7.1). Она состоит из начального участка (от топливной магистра- ли до дозатора газа) и конечного участка (от дозатора газа до выхода из топливных форсунок). Конечный участок топливной системы вклю- чает в себя: дозатор газа, топливный патрубок, ресивер, штуцер под- вода топлива, топливный коллектор, топливные каналы от коллектора к форсункам, форсунку камеры сгорания. Рис. 7.1. Принципиальная схема топливной системы: СК – стопорный клапан; ДГ – дозатор газа; Р – распределитель; ТК – топливный коллектор; Ф – форсунка СК ДГ ТК Р Ф Начальный участок Конечный участок