Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

136 где W – скорость потока; U н – нормальная скорость распространения пламени; ( Т в – Т 0 ) – разность температур в зоне воспламенения и потока свежей смеси; d ЗОТ – характерный размер ЗОТ; a м – коэффи- циент температуропроводности. Здесь параметры, характеризующие слой воспламенения Т в , , U н , а м , определяются для  в = 1,0. Тогда как температура в ЗОТ Т ЗОТ зависит от режимных параметров. Группируя переменные величины в одну сторону и учитывая, что величины U н0(  = 1) , Т г(  = 1) , a м0 являются постоянными, получим:     2 2 н0( 1) ЗОТ 0 1,85 0,5 1,85 0,5 2 м 0 0 0 в( 1) 0 U Т Т W T p d a Т р Т Т       . (6.8) Переменной величиной в правой части данного выражения яв- ляется разность ( Т ЗОТ – Т 0 ), которая зависит от состава смеси в зоне обратных токов  ЗОТ , рассчитанной по паровой части топлива  ЗОТ = G в / G тп · L o , а G тп = G т / Z зот , зот ЗОТ 0 ЗОТ 0 ЗОТ η 1 С р Hu Т Т L z           , (6.9) где z зот – степень газообразного состояния топлива в ЗОТ (при ис- пользовании газообразного или полностью испаренного топлива  зот = 1,0; z зот = 1) . Объединив все постоянные величины в один коэффициент С и выделив переменные, получим 2 2 ЗОТ 1,85 0,5 2 ЗОТ 2 ЗОТ 0 ЗОТ η 1 р Hu W C T p d с L z         , (6.10) тогда переменным здесь является коэффициент избытка воздуха в ЗОТ  зот , который, в свою очередь, зависит от смешения и газооб- разного состояния топлива.