Камеры сгорания конвертированных авиационных газотурбинных двигателей

13 В зоне разбавления окончательно формируются среднемассо- вая температура горячих газов и поле температур в выходном сече- нии камеры сгорания. 1.3. Конструкция камеры сгорания Камера сгорания, которую также называют блоком камеры сго- рания, является узлом в котором осуществляется сжигание топливо- воздушной смеси. Она расположена между направляющим аппара- том (НА) последней ступени компрессора и сопловым аппаратом (СА) турбины (рис. 1.4, 1.5) и включает в себя [4]: внутренний корпус 1 , жаровую трубу 2 , наружный корпус 4 , топливный коллектор 3 с пат- рубком подвода топлива 5 , который представляет собой сварной узел. Рис. 1.4. Составные части камеры сгорания Наружный корпус 4 является силовым узлом двигателя и со- вместно с внутренним корпусом 1 образует проточную часть двига- теля и диффузор камеры сгорания. Наружный корпус представляет собой сварной узел из жаро- прочной стали. На наружном корпусе имеются фланцы 7 крепления жаровой трубы 2, в которые установлены фиксаторы 12 (12 шт.), флан- цы 9 крепления воспламенителей (2 шт.), смотровые лючки 10 (4 шт.), фланцы 11 крепления форсунок (32 шт.). Внутренний корпус 1 камеры сгорания представляет собой ко- жух с двумя фланцами крепления. Кожух усилен тремя бандажными кольцами 13 .